6 ACP;


Panam, del 15 al 28 de septiembre de 2006 EL FARO





 Competitividad de



 El debate sobre la propuesta de cot

 beneficioso para Panam, y

 de conocer mejor nuestro

 estadounidense siempr


Dn1&ILuz du IlJ5lcaui C.wp'jrdiut .y lw4JLJ


 dpuJica de Preuk05 zc]uidu
 Lm ela pIb3pLiesLa de Id 21.?
 (pgs. 62-63:) etbmuna de Las

da~ la pr.'yteixt fnu .ir e

y saa-quea . u ril.Al
pnri.rinici'im:ssi>" or l Lu:i
de PC2 jel, IneCNIr"'lfCilcla ACP,
c;t.areim.c. 3arido( al Canal de
enICICi~rcni:ia25n<] fa~iWIUJC; icK.
auiiicirntcK depcIjqc;'. ,~~
di.qx~ to~lownavcrnnR a siprar
cwi:~ zumcntn.q? ~ccritn que
Param dehe p.Nii r pemi isc a IoR
E-;~ o~lindo-; pmarauicntar Lc.i~


Este es un tema
muy Comrplejo.
con mespuestas
muy sencllas.

AntecedenteHs tRikco
Dunr.I&C la ad LrbauiLrn ido-
wnidse el Cmtrnt fuziduai 'co
uM s m Lnt Ura jde Fpreo pJiuad&a
wh.>kmxw e, pwrt I.uperdr c~
de ciperauiu. iuduiIntlirdlnU
rriiiri(cr3urruieri.u y miejo.ras~. flij-u
esIia pulziuiii de pree<js>. ls'e.;mlje,.

el valof de lai nrura es deciv, 11len
uwc ml oocnir- Y la mii ll.I rn
flmarll irna ewI Jiicuionian .cnw11i n
gran ne?.-cikN -hcienf c d e~ i
unt Canal prm trndi ~rTi- a
ruta por Panari w. admini ~b
ennn una emrnpra de Lutilidlad
pblica-

Cuand cL opmrLzIccm nog
cncaxEamis de la adminintitrcin,
CambiamS e l mCIOdel cuna
i:mprcsa deui iit dad pblica a
unJ mode:lo derc ~ina<zrentable.
miLxrrdzando aut ii cl ign:kudo
social Y enMrkicode[ Canal.

Valor de la Ruta
La ruta pur Pmum atnam irs &


Lanili~. ti~ y. ~aw!* nMie1e
ungen y de*iuo de La Uifrg que
PuT l IrLfisita. Por lo itunli>el
valI4JZdie ii rula ti reliALivVa [m


Un bimuquU ,;aIgakII.L> &'iii l
NlKv-a C)fics con dslkl Ii > a
Jap(in, whncall<Mn~k i s de(1i5
iifIla5 nautr5!i a.~ Nl %1elCanal de
Paflarni, que ~rAvel (Cah Je
Rluena Fqperan7a en Africa, que
ces la ruta ~a- Enrria. Ft< ifnnica 1,9
da; mniao; d& navrcpacn, que a
3L) m] d&larcR el dha. u en nun
ahnrrGde J-40l mil d].aT-cn. FI
peaje -que ew b~uque paAa por el
Canalp~wcahndar cen el ordern de
los 100> mii diarcq. o sea que el
ahorm nTcte que bccflid a et
c1rga pa~r usu luruta por.Paximn
f=i dr azpruxundmacmente 1440 mi
dlamr. AilirmiendoLlano est.
qu el buque rno tuvo que es~~4I
prni Iun.Situr por el Curul- A]
reducir el ti~mpod&]I. uyec lo,
-el nav~iero ~pwede ixntu i el
buque pad tro cuuo LrdL4xIh> Lque
1t ~trnlIe ruJcJ<Murir larnubdidaid


Laco C)plej W.J`J de]l e-,r1,1ilo
P'iv ie edel 4ffitii5de 1111 Caso,

todaq 4la-, n~ yt<hifftc~l lsC-11-,55
fle iiicc-ancia que Uttlil la fula.
FI enulad ~una rnarr7 con
nis &- 1:10 rur.a y un anlirqde
im~at para mq de 50 clifcrcniq
mrcreadedas can m-, rc,~-Tivn
passes de nrigi:e y deRtina.

Lo primordial ra tar de] una-
l isK: el que: para mantemer la
comptinvdad de la ruta w~ muy
rnip~sanc que el Canmal cuenite
con lr a e u.cidadd sufic<ientepum
bucen f=tentcaLkm requermentes
de la derrrvnd
De m nuda u w -ie sber que
nueLuc!u> precLus esiripor dcbig'o


.- ... ... .....


dec iu valanr si no twncrn>nr
c~dapcdd y ]m [h~quc tierne n,
ten~ anquec ciprar.para tuanrifuar
por el ('anal. Nucxntatcult&1d d
mncwar precio ~gara natural izada
por laRr, en~ qiwmc ~pnza la
cq>ra deIr cn buquesi e m cl CnalEo
.W, amplia-

Aumento de los peaje" y
c poulcln de pgar
Iu ear6n&que tzmsita pm el
CUMalLi= erLutas iiLLSu. LL1
comen-lo rUe yi La C:ua


 EN OTRAS RUTAS EL CAi
 Dt PANANIA ES MEMO
 coMilPEl1 TIVO


Entc de lbR ERadnm Unidnos. es el
pnncopt u~ oiinde ~-al.Exw-
ten tres aJwrcmava4de Irmispacwt
pura esttc coTrciG: una ruiz largaa
 queestoudnwimrrcmiuirnim(Counu
de surz,011UtrU rLa mzrtirrm ms
e^t (Cuiu de Pnian, D-y la ruH
que uibza el mom mit uennudal
de tus Lftdos Unidob.