EL FARO


Panam, del 4 al 17 de agosto de 2006


ACPS 9
 = t -2


Ventana international


Mxico est listo para aprovechar la
oportunidad cuando los puertos
estadounidenses estn saturados,
afirma Fox
LLOYD'S LIST
 El president urge accin rpida
para aprovechar una grann
oportunidad" que se present gracias
al crecimiento commercial con Asia
 25 de julio de 2006
 "El diagnstico es claro. Para el
2010 la revolucin mundial del
comercio international saturar los
puertos de los Estados Unidos y el
Canal de Panam", afirm el
president mexicano, Vicente Fox.
 "Esta es una gran oportunidad para
Mxico. Es una gran oportunidad de
inversin pero necesitamos actuar
rpidamente".
 Sin embargo, los inversionistas
estn divididos con respect a las
necesidades inmediatas para las
inversiones que suplen al comercio
entreAsiay Estados Unidos que son de
suma importancia.
 "Hasta que haya suficiente
congestion en la costa oeste de los
Estados Unidos, no creo que a las
lneas navieras les interest desplazar
un buque por tres das hacia el sur",
manifest Gene Smith, gerente
general de la SSA en Mxico.
 An existen problems para
conectar el puerto de contenedores
ms important de Mxico,
Manzanillo, el cual se est
promocionando como un punto de
entrada para la carga estadounidense.
Ferromex, el operator de ferrocarril
que sirve a Manzanillo, ha encontrado
barreras que limitan su acceso a la red
ferroviaria de los Estados Unidos.
 "Ferromex se encuentra con un
obstculo cada vez que trata con la
compaa Union Pacific o la
Burlington Northern Santa Fe Railway
porque no quieren perder el trayecto
largo [tramo del recorrido desde Long
Beach hacia el este de los Estados
Unidos]", afirm Troy Hatherall,
gerente general de la SSA Mxico en
Manzanillo.
 El grupo chileno que maneja la
terminal, Saam, es uno de un grupo de
inversionistas extranjeros que han
identificado a Mxico como una
prioridad para la inversin. Pero est
luchando para vencer los problems
que han impedido que los puertos
puedan sacarle provecho a la escasez
de capacidad en otras rutas
comerciales.
 Claudio Pommiez, gerente
administrative de la Saam en Mxico,


vid


seal: "La gran logstica que falla en
Mxico es la interconexin que
debiera existir entire los puertos en el
Pacfico y el mercado
estadounidense".
 La Saam ha estado considerando la
posibilidad de desarrollar una terminal
de contenedores en Guaymas, un
puerto ms pequeo en la costa del
Pacfico de Mxico, pero se ve
afectado por los mismos problems de
acceso a la red ferroviaria de los
Estados Unidos.
 "Hemos sostenido reuniones con la
Autoridad Portuaria en Guaymas y
ellos quieren desarrollar el puerto
porque existe una clara oportunidad
all", indic el seor Pommiez. "El
problema es cmo integrar los dos
sistemas ferroviarios".
 Una combinacin innovadora de un
inversionista ferroviario con las
operaciones existentes en la red
ferroviaria estadounidense y un
operator portuario que no ha podido
afianzarse en la economa ms grande
del mundo est haciendo lo possible
para estar listos para el aumento en los
volmenes que pasarn por Mxico
hacia los destinos en los Estados
Unidos a media que la va acutica
llega a su mxima capacidad.
 Apartir del 19 de junio, la compaa
estadounidense Kansas City Southem


Railway (CS) comenz un servicio
diario en su servicio ferroviario, Nafta
Rail, de la costa del Pacfico de Lzaro
Crdenas a Laredo, Texas.
 La KCS est trabajando con el
operator de terminal ms grande del
mundo, Hutchison Port Holdings,
como las dos compaas que
promueven activamente la opcin de
embarcar la carga por la va de Lzaro
Crdenas directamente a los Estados
Unidos. La Hutchison tambin es
parte de un grupo de inversionistas
que estn considerando la posibilidad
de un proyecto ferroviario y portuario
de $1 mil millones en Baj a California.
 Las compaas navieras han
tomado nota. "Los adelantos recientes
en el puerto de Lzaro Crdenas que
han involucrado acuerdos
internacionales innovadores, mejoras
de infraestructura y nuevas
tecnologas han abierto una puerta
para el trfico estadounidense",
declar Juan Manuel Gonzlez,
director administrative de la Hapag-
Lloyd's para la region
latinoamericana.
 "Creemos que esta ruta
representar una buena oportunidad
para los clients que buscan
alternatives hacia destinos en la costa
oeste de los Estados Unidos. Estamos
realizando embarques de prueba con


origen en Asia hacia Laredo y Kansas
City."
 La Hutchison est lista para ampliar
su capacidad en la instalacin de
Lzaro Crdenas en agosto del
prximo ao con la llegada de tres
gras sper pospanamax y tres nuevos
atracaderos.
 Sin embargo, los embarques de
prueba permanecen limitados, lo que
sugiere que las lneas navieras no estn
dispuestas a dejar las alternatives
probadas y en funcionamiento.
 "A la fecha, los volmenes que han
sido embarcados hacia los Estados
Unidos a travs de los puertos
mexicanos son limitados", manifest
Ken Johnson, gerente general de la
Maersk Line en Mxico.
 La experiencia del principal
usuario de Lzaro Crdenas aparenta
responder la pregunta sobre la
disposicin que tendran las lneas
navieras para desviar grandes buques,
a menos que existan serious problems
de congestion en Los Angeles, Long
Beach y Seattle.
 Las lneas navieras que operan en
Lzaro Crdenas han observado una
mejora significativa en los
procedimientos de aduanas, lo que ha
contribuido a facilitar el pronstico
del movimiento de contenedores
desde Mxico hacia los Estados
Unidos. Pero queda la percepcin de
que existen problems en el
movimiento a travs de los puertos
mexicanos y los sistemas
ferroviarios.
 A pesar de esto, el seor Gonzlez
afirma que el problema histrico de
demora en la aduana mexicana se ha
superado. "Las autoridades de
aduanas han colaborado muchsimo
con este corredor en el mejoramiento
de los trmites administrativos",
seal.
 Mucho depender de la capacidad
del Canal de Panam y los puertos de
la costa oeste para mantenerse al da
con las exigencias del comercio fuera
de control entire los Estados Unidos y
China.
 "La demand por dichos servicios
[trfico de la puerta mexicana hacia
los Estados Unidos] estar limitada
mientras las navieras estadounidenses
puedan cubrir sus necesidades a travs
de los puertos de los Estados Unidos",
afirm el seor Johnson.
 "Los importadores y exportadores
de los Estados Unidos pueden tender
sus necesidades actuales a travs de
los puertos estadounidenses y no
tienen urgencia por cambiar".*


SAMAAP organize concurso


 La Sociedad de Amigos del Museo Afroantillano
de Panam (SAMAAP), organizacin sin fines de
lucro, anuncia que, con motivo de la celebracin del
92o aniversario del Canal de Panam, llevar a cabo
el V Concurso sobre el Canal y la Historia de la Etnia
Afro Antillana, adems de una cena y baile en
homenaje a cinco personas distinguidas.
 El concurso tendr lugar el jueves 17 de agosto en
el auditorio del Centro de Capacitacin Ascanio
Arosemena a las 4:00 p.m., con la participacin de
estudiantes de colegios secundarios. La entrada es
totalmente gratis y se espera contar con la presencia


de todos los que desean respaldar anuestrosjvenes.
 En la cena sern laureados: el licenciado
Antonio Michel, gerente de la Divisin de
Proteccin del Canal de la Autoridad del Canal; el
seor Edward Jordan, empresario, dueo de la
Barbera Po; la profesora Emily Butcher,
educadora y supervisor de msica jubilada; el
Magistrado de la Corte Suprema, Harley J.
Mitchell; y la doctor Lydia Gordn de Isaacs,
decana electa de la Facultad de Enfermera de la
Universidad de Panam.
 Este acto cultural y festivo ser celebrado en el


Hotel Veneto, el sbado, 19 de agosto de 2006, a
partir de las 7:30 p.m. y amenizado por el Conjunto
Beachers y la discoteca Bulgin and the Crew. La
donacin en apoyo a los programs de SAMAAP es
de B/.30 por persona, hasta el 15 de agosto, y B/.35,
posteriormente.
 Los boletos pueden ser obtenidos llamando a
Carmela Gobem al 314-0398, Enrique Snchez al
6533-0399, Ins Sealy al 221-4276, o Catalina
Garrido en el Museo al 262-1668.