Panam, del 5 al 18 de agosto de 2005


EL FARO


Las enseanzas de un accident


Octavio Colindres
ocolindres(a pancanal.com


 Los accidents algunas veces traen
consecuencias nefastas. Sin embargo, con el paso
del tiempo, a travs de la investigacin y el anlisis
de sus causes, los accidents pueden evitarse y sus
efectos reducirse al mnimo.
 Recientemente el professor de la Universidad de
Cdiz (Espaa) y asesor de la Organizacin
Martima Internacional (OMI), Francisco Montero
Llacer, habl sobre la importancia de la
investigacin de accidents y siniestros martimos
en una conferencia celebrada en el marco de la
Semana del Marino.
 Al curso asistieron altos funcionarios de 17 pauses
de Amrica Latina, quienes entire sus funciones
investigan siniestros martimos.
 De acuerdo con el expert, desde hace ms de
5.000 aos el hombre ha utilizado al mar como un
medio de transport, pero tom conciencia de la
gravedad del impact de los siniestros martimos
hace unos 150 aos.
 Desde aproximadamente 1850 se establecieron
las pautas para investigar las causes, con un objetivo
muy claro, explica Montero. "No para penalizar o
criminalizar a nadie, sino para extraer lecciones que
permitan en un future que esos accidents no
vuelvan a ocurrir".
 Montero agreg que en la industrial martima se
han producido y se produce siniestros de una
gravedad extraordinaria.
 "Si nos remontamos al Titanic, aqu se han
producido grandes siniestros que normalmente han
servido para producer normas y para intentar mitigar
ese impact nefasto".
 En los ltimos tiempos, segn el expert, estamos
siendo sometidos al azote de grandes siniestros de
contaminacin marina con un ataque y agresin al
medioambiente marino realmente important.


El professor Francisco Montero, asesor de la OMI, habl sobre la im-
portancia de investigar los accidents martimos.

 Precisamente debido a siniestros como los del
Exxon Valdz, el Erika o el Prestige, se estn
produciendo normas cada vez ms avanzadas para
reducir los riesgos del transport de petrleo.
 Tambin se ha avanzado en la investigacin de
siniestros martimos de buques de transport con
carga slida a granel, lo que ha permitido reducir la
siniestralidad en ese tipo de buques y el impact en
los buques de pasajeros, aadi Montero.


 "Es necesario investigar por qu se produce los
siniestros para extraer enseanzas y evitar caer en
situaciones como las anteriores".
 Al ser consultado sobre cmo observaba el
desenvolvimiento del Canal en este tipo de
situaciones, Montero seal que "con much
orgullo puedo decir que el Canal jams se manej
con los niveles y altos estndares de seguridad que
se estn manejando desde que pas a manos
panameas".
 Tambin indic que en el Canal de Panam "hay
gente muy professional, gente muy dedicada con un
entrenamiento continue que est dando resultados".
 En el ao fiscal 2004 la Autoridad del Canal de
Panam (ACP) registry el ms bajo nmero de
accidents en los ltimos aos: solamente diez
accidents en 14,035 trnsitos.
 Ello es especialmente important porque la marca
se da mientras el Canal enfrenta el aumento
sostenido de trnsitos de buques Panamax y de los
niveles de tonelaje (carga).
 La ltima vez que el Canal alcanz un margen de
accidents tan bajo fue en 1923, cuando solo
transitaban 3, 967 buques, todos durante el da.
 El curso sobre investigacin de accidents
martimos en el que particip Montero tuvo como
objetivo ensear a investigar siniestros para
establecer las causes y extraer lecciones que
permitan corregir las normas vigentes, a fin de
reducir el impact de la siniestralidad de los
buques.
 Esta actividad fue organizada por la Autoridad
Martima de Panam (AMP) y la Red Operativa de
Cooperacin Regional de Autoridades Martimas
de Sudamrica, Cuba, Mxico y Panam
(ROCRAM), con el auspicio de la Organizacin
Martima Internacional (OMI) y el apoyo del Centro
de Simulacin, Investigacin y Desarrollo
Martimo (SIDMAR) de la Autoridad del Canal de
Panam.*


Analizan future del "bunkering"


Redaccin El Faro
aep-ed@a pancanal.com

 La industrial del bunkering, que
provee combustible a los buques, est
en crecimiento. Con inversiones que
alcanzan los 20 millones de dlares en
los ltimos cinco aos, segn la
Cmara Martima de Panam, esta
industrial es significativa para el
desarrollo del pas como centro de
servicios martimos.
 Para analizar este tema, la Cmara
Martima de Panam organize un foro,
en las instalaciones de laAutoridad del
Canal de Panam (ACP), en el marco
de la Semana del Marino, celebrada
recientemente.
 El president de la Cmara
Martima, Rommel Troetsch, explic
que esta industrial "en sus tiempos fue
lder mundial en Panam y buscamos
ir aumentando su potential".
 Troetsch seal que el objetivo del
foro fue "llegarle a todo el grupo de
empresas dedicadas a la industrial de
bunker, dentro y fuera de la Cmara,
con temas de actualidad como las
nuevas reglamentaciones".
 Aadi que el tema del bunkering
"es muy relevant porque es una
industrial que present algunos riesgos
en cuanto a contaminacin y
derrames. Por ello el foro se denomin
'El bunkering Seguro', para que todos
estemos conscientes de la importancia
de esta industrial, de lo segura que ha
sido y de lo professional que es".


La Cmara Martima de Panam analiz la industrial del "bunkering"en la Semana del Marino.

 Adems, indic que se trata de la bunkering y director de la Cmara
primera iniciativa de la Cmara Martima de Panam, Jos
Martima en material de foros de Digernimo, seal que esta industrial
grupos industriales martimos. "a partir de la reversin de las reas
 "Luego tendremos otros foros de canaleras ha comenzado una nueva
agencies navieras y de reparadores etapa de desarrollo".
navales, con el objetivo de que la La iniciativa de celebrar este foro,
informacin martima que se maneja aadi, "coincide con los objetivos del
dentro de la industrial y de la Cmara sector de bunkering, que son mejorar
Martima se disperse a la comunidad la competitividad de Panam".
martima national". Tambin indic que uno de los
 Por su parte, el lder del cluster de objetivos de la actividad fue ayudar al


personal de esta industrial "que est
creciendo y que est inscrita en la
estrategia martima national".
 Seal, adems, que en esta
industrial es important la seguridad
porque se trabaja con elements
contaminants en reas costeras, por
lo que siempre se busca tener el
mejor desempeo con las
embarcaciones.
 Segn precis, en los ltimos aos
ha habido fuertes inversiones como
nuevas terminales y nuevas barcazas.
"Hay un sector privado invirtiendo
fuertes sumas, podemos hablar de
unos 20 millones en los ltimos cinco
aos en este sector".
 Digernimo advirti que el
bunkering "definitivamente es uno de
los sectors que se podra ver
beneficiado con una ampliacin del
Canal, con mayor nmero de barcos
transitando y con buques ms
grandes".
 Este foro fue dirigido a las
empresas y terminales petroleras y
barcazas, con el objetivo de ilustrar a
los participants en temas de
actualidad relacionados con la
industrial del bunker.
 Los participants tambin visitaron
el Centro de Simulacin,
Investigacin y Desarrollo Martimo
(SIDMAR) de la Autoridad del Canal
de Panam (ACP) para observer la
simulacin de maniobras de
emergencia para controlar derrames
de hidrocarburos.


A M-Y