EL FARO


ACP_


Panam, del 10 al 23 de junio de 2005


La Titn recibe mantenimiento


Marco Gonzlez


Ariyuri Him de Mantovani
amantovani@(pancanal.com


 El mantenimiento es un factor
esencial para que los equipos y
estructuras del Canal de Panam se
mantengan en condiciones ptimas y
operen segn las exigencias de la
empresa. Por eso, cada cuatro aos, la
gra flotante Titn, la ms grande del
Canal, es sometida a trabajos
especializados de soldaduray mecnica
para mantenerla operando
eficientemente.
 Jorge Santiago, representante
tcnico del official de contratos de la
Autoridad del Canal de Panam (ACP)
explica que porpolticas delaACPestos
trabajos deben hacerse cada cuatro
aos. "En la actualidad se realizan
labores de pintura del casco, as como
reparaciones estructurales en dicho
casco y en la proa, al igual que en los
costados de la gra", comenta. Junto a
l se encuentran el jefe de mquinas
encargado de gras flotantes, Benny
Corts, el arquitecto naval Jpiter
Gonzlez y el official de dragas Allen
Sheppard. La Titn mide 205 pies de
largo por 108.5 pies de ancho y tiene
capacidad para levantar hasta 350
toneladas. Su altura de trabajo es de 170
pies, por lo que se le distingue con
facilidad cuando se desplaza por el
Canal.
 Los trabajos, que se realizan en
Astilleros Braswell debido a la anchura
de la gra, iniciaron a principios del mes
de mayo, estimndose que concluyan
en 45 das. En este dique seco las
inspecciones permiten concentrarse en


aquellas reas que no se
observan a simple vista por
estar sumergidas.
 "Estos trabajos nos
permiten darle una larga vida
al equipo. Se estn
reemplazando algunas
vlvulas y revisando reas
sensitivas. Por ejemplo, el
espesor del casco, el cual est
en buena condicin. Tambin,
como el casco es remachado,
que los reaches estn en
buen estado. Y es que en esta
clase de equipos el estado
fsico tiene una importancia
de primer orden", aade
Santiago.
 La gra Titn se utiliza
para remover y transportar las
compuertas fuera de las
esclusas para su sellado y
posterior transport hacia la
Division de Astilleros
Industriales en los ciclos de
acondicionamiento. Este
equipo inici su carrera
histrica en el Canal en 1999
cuando permiti remover las
compuertas 118 y 119 de las
Esclusas de Miraflores.
 La Titn, junto a otras 3
gras idnticas, fue
construida por orden del
dictador alemn Adolfo
Hitler y, cuando termin la
segunda guerra mundial, pas
a former parte de la Armada
de los Estados Unidos como
botn de guerra.


Sesin del Comit de Seguridad

Martima
















Del 11 al 20 de mayo se realize en la sede de la Organizacin Martima
Mundial (OMI), en Londres, la 80a. Sesin Regular del Comit de
Seguridad Martima (MSC80). En dicha reunin participaron por la
ACP el Ing. Antonio Michel, gerente de Proteccin del Canal, y el Cap.
Miguel Rodrguez, president de la Junta de Inspectores. Desde la
izquierda, aparecen Michel, Rodrguez, S.E. Liliana Fernndez,
embajadora de Panam ante el Reino Unido y representante
permanent ante la OMI; Alfonso Castillero, subdirector del
Departamento de Marina Mercante de la Autoridad Martima de
Panam (AMP); Joaqun Carrasquedo, asesor legal de la Misin de
Panam ante la OMI; el Cap. lan Finley, asesortcnico de la Misin de
Panam ante la OMI; Napolen Smith, director de la Oficina de
SEGUMAR en Nueva York, AMP, y el Ing. Ramn Prez, asesor de la
Misin de Panam ante la OMI


ACP en Congreso de

Contadores


















La Autoridad del Canal de Panam particip como invitada del XIV
Congress Nacional de Contadores en una jornada informative el da
13 de mayo, con el tema "La Ampliacin del Canal de Panam y sus
Aspectos Relevantes." El capitn Arcelio H. Hartley, gerente de la
Division de Trnsito Martimo, present a la audiencia la importancia
de la ruta para el hemisferio; la significativa participacin econmica
de la ACP en nuestro pas, y las cifras de las nuevas construcciones
de buques en el mbito mundial.