2 ACTP7


Ingeniero
Alberto Alemn Zubieta
Administrador

 La present tiene como propsito
expresarle nuestro ms profundo
agradecimiento por el apoyo recibido
por parte del personal de su institucin
durante las labores de rescate y
bsqueda de los integrantes de la
tripulacin del Delta Tide que
naufragara el pasado lunes 5 de
noviembre.
 En el caso particular de laAutoridad
del Canal de Panam, queremos
enfatizar la extraordinaria labor de los
tripulantes de la embarcacin "Cazn",
Jos de la Cruz Menchaca, Lorenzo
Guevara Snchez y Rubn D. Smith,
quienes acudieron al rescate de los
nufragos inmediatamente despus
que se suscitara el accident, siendo un
factor importantsimo en el salvamento
de las tres personas que pudieron salir a
flote tras el hundimiento de la
embarcacin Delta Tide. Tambin
deseamos agradecer la intervencin del
Capitn Robert Boyer y del Capitn
Arcelio Hartley quienes estuvieron en
todo moment muy pendientes de las
operaciones de rescate.
 Reiterndole nuestro
agradecimiento, quedo de usted,
atentamente,


Edgar Orillac
Director Presidente
Trans Pacific Ocean Corp.


Panama, del 26 de noviembre al 9 de diciembre de 2004 E L F A R O


De la Administracin


Un proyecto national


ACPp




 JUNTA DIRECTIVE

 Ricaurte Vsquez M.
 President

 Adolfo Ahumada
 Eloy Alfaro
 Norberto R. Delgado D.
 Antonio Dominguez A.
 Mario Galindo H.
 Guillermo Quijano Jr.
 Eduardo Quirs
 Alfredo Ramirez Jr.
 Abel Rodriguez C.
 Roberto R. Roy


 Una de las

condiciones que ms

 se ha alabado en la

 historic del Canal de

 Panam ha sido su

 adaptabilidad en los

 ltimos noventa


 Alberto Alemn Zubieta aos

 Manuel E. Benitez
 Si(taJmns7n?,a3 r
 Stanley Muschett 1.
Lerenf 1e 4tmmnsJe rac,3n EleCUI'I a

 Fernn Molinos D.
Lerenflte e L7nLnu'aJ3,n p H lejiA1,
 Maricarmen Sarsanedas
 Jefa de Informacion
 Myrna A. Iglesias
 Edilora
 Redaccin
 Ari~yurn lantcvani
 1 lanuel Domingu ie
 Octavio Colindres
 Juiela Povi
 [ laricarmen de m"nielio


 Las leyes de la Fsica son inamovibles. Un espacio no puede
ser ocupado por un objeto que supere su capacidad. As, el Canal
de Panam se aproxima al lmite de sus posibilidades
estructurales para responder a las exigencias de un mercado que
cada vez se moviliza ms en buques que exceden el tamao de
sus esclusas.
 Una de las condiciones que ms se ha alabado en la historic del
Canal de Panam ha sido su adaptabilidad en los ltimos noventa
aos para acomodar en sus recmaras acuticas un porcentaje
considerable de los busques que transportan carga a travs de los
mares. Ello ha sido as gracias al genio visionario de sus
diseadores. Estos, no obstante, no tenan necesariamente que
anticipar todas las variantes que a la vuelta de algunas dcadas
incidiran en la economa mundial, regida hoy bsicamente por
los concepts de economa de escala para la cual la rentabilidad
se corresponde con el manejo de los volmenes de la produccin.
 El impact de esta tendencia se ha hecho sentir en los ltimos
aos en el Canal de Panam de una manera muy concrete: sin que
se haya incrementado el nmero de trnsitos, y ms bien dndose
su reduccin, los ingresos de la va y, consecuentemente los
aportes al Gobierno Central en concept del tonelaje transitado,
han aumentado. Y es que, como se informa en esta edicin,
adems de percibir mayores ingresos por un ms alto volume de
carga manejada, el Canal recibe otros ingresos por mayores
servicios prestados a este tipo de embarcaciones. Pero, y esto es
lo que hay que tener en cuenta, stas siguen creciendo. Lo que
plantea al Canal, y al pas, un desafo de verdaderas dimensions
nacionales.


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 sobrcLaVaa nter,.,ezniCa.
 FETV Canal Te 4Lfnetro Cnim#1 3RTVE Can4l 11
 -ue. :31Opm. S6>me S2*4kvi. M Pfirt 1 9 oq.  OI "4l11 LfM.


La foto


Armando De Gracia


Las lluvias obligaron a hacer derrames controlados en Gatn.