EL FARO
 Panam, del 14al27demavode2004


ACP 9


a> Bitcora del Plan Maestro




El future del Canal


 Seccin dedicada al Plan Maestro
del Canal de Panam.
Alberto Alemn Zubieta*
 Resulta impossible hablar del Canal de
Panam sin la debida consideracin del
future de la va interocenica. El
crecimiento experimentado por el
comercio international, especialmente
por el movimiento entire Asia y la costa
este y el Golfo de Mxico en los Estados
Unidos ha acelerado la ejecucin del
program de inversiones que por un
monto aproximado de 1,500 millones de
dlares ejecuta el Canal de Panam
desde 1997.
 El alcance de este program incluye la
ampliacin de la capacidad operative de
las esclusas existentes, permitiendo que
un mayor nmero de trnsitos pueda ser
acomodado en ellas. Igualmente incluye
el enderezamiento y profundizacin de
los canales de navegacin, el aumento en
el nmero de remolcadores y
locomotoras, el mejoramiento de la
iluminacin en las esclusas y el aumento
del calado para permitir a nuestros
clients una mayor utilizacin del buque
en trminos de mayores volmenes de
carga.
 Las consideraciones en torno a la
construccin de un nuevo y ms grande
juego de esclusas que permit el trnsito
de los barcos denominados post-
panamax, ampliar la capacidad
operative del Canal y la eliminacin de
las restricciones que el Canal actual le
impone a la industrial naviera y al
comercio international, an se
encuentran bajo studio. Estamos
trabajando intensamente pero con pasos
seguros, ya que esta decision, que al final
de cuentas recae sobre todos los
panameos, ser de vital importancia en
nuestro future como pas, al tiempo que
tendr repercusiones de carcter
international al definir el nuevo modelo
de sistema de transport de los prximos
aos.
 Lo hemos dicho en ocasiones
anteriores, pero debemos hacer nfasis
en ello nuevamente, Panam es el nico
puerto del mundo con terminales en dos


ocanos, con un sistema de
interconexin entire ellos y con un Canal
que los une.
 Nuestro pas ha demostrado ms que
capacidad en la operacin y
administracin del Canal.
 Hemos demostrado que tenemos
vision de future, que estamos estudiando
de manera responsible los riesgos y
beneficios de las obras que debemos
realizar a future. Hemos cambiado el
modelo de gestin de uno que operabaun
servicio pblico a uno que administra
una empresa y que entiende que debe
competir y beneficiary a sus accionistas.
 Nuestro pas tomar la decision que
ms le convenga a Panam, a diferencia
de antes cuando las decisions eran
tomadas por otras personas con intereses
diferentes a los nuestros, hoy tenemos la
ventaja de que contamos con la
preparacin, con la gente y con los
conocimientos necesarios para hacerle
frente al future.
 Si el negocio es bueno entonces y
solamente entonces lo tomamos, ya que
as es que le podremos obtener el
beneficio por el cual tantos hombres y
mujeres lucharon. Mucho nos preguntan
cunto es el monto del proyecto y cmo
ser financiado. Bueno, estas preguntas
sern contestadas a cabalidad en su
moment cuando los studios estn
completados, lo que s podemos sealar
es que los recursos para pagar esta o
cualquier obra del Canal sern de los
ingresos que el valor de la ruta genere.
Este ser su nico aval.
 La decision que tome la junta general
de accionistas del Canal que somos todos
los panameos, cuando la misma sea
realizada por medio de un referendum
national, tendr un impact decisive en el
devenir de nuestra nacin, al tiempo que
definir el potential que tendremos como
pas en el future, y servir de base para una
series de decisions que tomarn nuestros
clients y usuarios del Canal y que a su vez
repercutirn en nuestro entorno.
 Nos ha tocado a esta generacin el
enfrentar tan formidable decision,
confiamos que al igual que cuando se


crea que no podramos manejar el Canal
fuimos osados y perseverantes como
nacin hasta conseguir este propsito
national.
 Un colega me envi este
pensamiento:
 "Para emprender viajes de
exploracin geogrficos, intelectuales o
econmicos, uno require de individuos
dispuestos a tomar riesgos, pero uno
tambin require de sociedades
dispuestas a tolerar riesgos y financial
estos viajes de exploracin. Sociedades
temerosas no son sociedades ricas, ellas
no realizan los osados viajes de
exploracin que se requieren hacer" (Dr.
Lester Thurow ex Decano de la Escuela
de Negocios de MIT, en su libro "la
fortune favorece a los osados").
 Estamos seguros que los panameos
sabremos tomar la decision correct.
 El esfuerzo de la ACP est
encaminado a brindar la informacin
ms amplia y complete sobre todos los
aspects de este vasto program:
econmicos, sociales, ambientales,
financieros, de ingeniera, de demand y
de operacin.
 Por la importancia que entraa para el
future de la empresa y por sus
repercusiones en el devenir national, se
require del anlisis ms sereno y
objetivo de las alternatives que se abren
tanto al pas como a su Canal.
 Adems de analizar constantemente
el entorno international de su negocio, el
Canal de Panam estudie y analice de
manera permanent la situacin del pas
y del mundo, y el modo en el cual puede
hacer que su contribucin national sea
mayor y ms efectiva.
 Es important ponderar esta
coincidencia de enfoques dado que el
entorno de negocios del Canal es el
mundo globalizado, por lo que el cabal
entendimiento de los distintos factors
que lo modifican o lo alteran es un
requisito vital para la administracin y
gerencia del Canal.

 Extracto de presentacin en
Expocomer 2004.


 1918 hace 86 aos
 Durante el perodo de guerra
el Gobernador de la Zona del
Canal, Chester Harding, prohibit
a los pasajeros de los barcos
llevar a bordo cualquier equipo
fotogrfico, mientras estuvieran
en aguas del Canal. Tal equipo
deba ser entregado al inspector
de aduanas de la Zona del
Canal, quien lo entregaba al
comisario de a bordo o a
cualquier otro official de la nave
con instrucciones de no ser
devuelto a su dueo sino hasta
que la embarcacin estuviera
fuera de las aguas del Canal.
 Las instrucciones que
reciban los pasajeros que partan
de la Zona del Canal, en
cumplimiento de la Ley sobre
Espionaje y sobre trato con el
Enemigo, de 15 de junio de 1917 y
del 6 de octubre de 1917,
respectivamente, decan: "es illegal
que cualquier persona enve o
saque de, o traiga a, o trate de
enviar o sacar, o traer a la Zona del
Canal cualquier carta u otra clase
de escrito, o cualquier otra forma
tangible de comunicacin, en
forma que no sea el curso regular
del correo. La pena a los
violadores de esta reglamentacin
era una multa de $10,000 o 10
aos de prisin o ambas.

 1943- hace 61 aos
 Las facilidades de amarre en la
rada interior de Balboa fueron
prcticamente dobladas con la
terminacin de un proyecto de la
Division de Dragas y la instalacin
de anclas y boyas. El trabajo
estuvo en march,
intermitentemente, durante el ao
anterior, y se removieron mas de 1
milln de yards cbicas de tierra
para ampliar el anclaje en el rea
cerca de los muelles.

 1958 hace 46 aos
 Una several batalla contra los
mosquitos, en la Zona del Canal,
inclusive con riegue de insecticides
desde el aire, fue anunciada por el
Gobernador W.E. Potter, luego de
una inspeccin a caballo del rea de
la Lechera de Mind, efectuada por
l en unin del Coronel Charles
Bruce, Director de Salubridad de la
Zona del Canal. Esta fue,
probablemente, la primera vez en
25 aos, que el Gobernador de la
Zona y su primer funcionario
mdico ejecutivo hacen un studio
de primer a mano en el campo, a
caballo.

 Un deslizamiento de 50.000
yards cbicas de material
ocurri en la orilla oriental del
Canal, en la curva de La Pita. El
deslizamiento no interfiri con la
navegacin. Se cree que fue
provocado por un temblor de
tierra y lluvias torrenciales.

 Compilado por el Centro de
Recursos Tcnicos de laACP.