El Faro del Canal de Panam


Ferrocarril exige seguridad


Por Jorge Chong, Franklin Arosemena
y Carlos E. Saldaa
 Pronto estar operando nuevamente
un ferrocarril en las reas del antiguo
tren de Panam a Coln. El nuevo
ferrocarril funcionar con tecnologa
modern, por lo que sus peligros son
diferentes. La velocidad normal de
operacin del tren ser de 70 millas por
hora (112 kilmetros por hora). La
combinacin de la masa (suma de la
locomotora, los vagones y su carga) y
su velocidad, le da una fuerza
devastadora. El nuevo tren present un
peligro que todos debemos evitar
observando las reglas de seguridad de
operacin del ferrocarril.
 La empresa concesionaria NEOSHO
Central America, Inc., est llevando a
cabo una campaa de divulgacin para
que el pblico en general y el personal
de la ACP y sus contratistas conozcan
las reglas de seguridad del ferrocarril.
 A continuacin presentamos algunas
importantes consideraciones de seguridad:


 1. La franja de concesin para la
operacin del ferrocarril es de 9.14 m (30
pies) de ancho del centro de los rieles
de la lnea frrea hacia ambos lados. Es
prohibido entrar en esta rea sin
permiso de la empresa del ferrocarril.
 2. Se consider Zona de Peligro
Inminente, el rea que abarca desde
cada uno de los rieles hasta 4.57 metros
hacia afuera. Nadie debe transitar o
colocar equipos dentro de esta rea, ya
que puede causar un accident severo.
El paso del tren crea turbulencia de aire
que podra succionar a una persona
hacia el tren, sobre todo en la entrada
de tneles.
 3. La velocidad crucero de la
locomotora ser de 112 kilmetros por
hora, las operaciones prevn la
reduccin de velocidad en lugares
poblados y en los cruces hasta 48
kilmetros por hora, lo cual no deja de
ser una velocidad peligrosa.


Locomotora Cortesa de Panama Canal Railway
Esta locomotora, modelo F40, tiene 3,250 caballos de fuerza y es una de las que prxi
estar en operacin. La velocidad normal de operacin del tren ser de 112 kilmetros
Los trenes no pueden detenerse rpidamente. Un tren de carga que viaja a 88 kilm
hora require de una distancia de 1,600 metros para detenerse.


 4. Las distancias de seguridad
 establecidas estipulan que cuando se con-
 duce o se trabaja con maquinaria, se debe
 guardar una distancia de 7.62 metros del
 riel exterior de la va, y las personas deben
 mantenerse a 4.57 metros del riel exterior de
 la va, como mnimo.
 5. Una vez que son aplicados los
 frenos de emergencia de la locomotora,
 si se viaja a 112 kilmetros por hora, la
 distancia de parada sobrepasa 2,011
 metros. El tratar de burlar los
 dispositivos de seguridad en los cruces
 puede causar un accident fatal.
 6. Los rieles del ferrocarril estn
 soldados entire s, condicin que le da
 continuidad elctrica. El movimiento de
 la locomotora y sus vagones, puede
 producer electricidad esttica; tambin
 pueden caer rayos sobre los rieles. Estas
 cargas pueden acumularse peligro-
 samente. Como medidas de precaucin,
 nunca se deben poner los pies o parte
 del cuerpo sobre los rieles.
 As evitaremos lesiones
 series debido a choques
 elctricos.
 7. El ruido que produce
 la locomotora no debe
 utilizarse como referencia de
 distancia en los cruces o
 cuando se trabaje cerca de la
 va. Con el nuevo sistema de
 rieles, el tren produce un
 zumbido que slo se escucha
 a corta distancia de ste.
r 8. Los dispositivos de
 seguridad en los cruces
 trabajarn con un sistema que
 se activar por el movimiento
 j de la locomotora. (Motion
 Sensor Activation/ Activa-
B cin del Sensor de
 Movimiento). Puede darse
 que no vea el tren
i'.' acercndose al moment que
 se active los sistemas de
 seguridad; esto no significa
 que tiene oportunidad para
 pasar la interseccin sin ser
 embestido. La mayora de los
 accidents fatales ferro-
'" viarios ocurren porque el
Company peatn o el conductor se
mamente arriesgaron a intentar hacer
por hora. el cruce primero que la
etros por locomotora.
 9. Para los trabajadores


que laboran en la va frrea es prohibido
usar prendas de vestir rojas. Si usted
tiene que trabajar cerca de la va frrea
debe seguir esta regla. Toda persona
que trabaje cerca de la va frrea est en
la obligacin de usar un chaleco color
anaranjado, para evitar confusiones con
la bandera ROJA, que seala peligros al
operator de la locomotora y le indica
que debe reducir la march en
movimientos preestablecidos.
 La Divisin de Seguridad
recomienda:
 1. Antes de cruzar la va frrea, tome
todas las medidas de precaucin,
detngase, observe ambos lados de la
va y obedezca las seales. Cuando est
seguro que no existe peligro alguno,
proceda a cruzar la va.
 2. Por la cercana de nuestras
operaciones, es important que este
tema se trate frecuentemente, en
reuniones de cada division, para que se
tenga siempre present el peligro
existente y las medidas de control.
 3. Que todo trabajador que trabaje
en la franja de concesin, observe las
reglas de seguridad de NEOSHO y
reciba adiestramiento en seguridad
ferroviaria, antes de iniciar labores.
 4. La Seccin de Capacitacin,
Desarrollo Industrial y de Seguridad
ofrece una orientacin sobre el tema,
para los empleados de la ACP y los
contratistas. Los empleados de la ACP
y contratistas que trabajen dentro de la
franja del ferrocarril deben ser
adiestrados en las normas y
procedimientos de seguridad perti-
nentes antes de entrar en la franja. El
personal que no trabaje dentro de la
franja, pero que tenga que cruzar o
trabajar en la vecindad del ferrocarril,
debe recibir una orientacin sobre
seguridad ferroviaria.
 Por todo lo expuesto anteriormente,
debe existir desde ya el fiel compromise
de los empleados de la ACP para apoyar
este esfuerzo y contribuir a prevenir los
accidents relacionados con la
operacin del ferrocarril.
 La Division de Seguridad de la ACP
les recuerda que pueden informar sobre
condiciones inseguras e insalubres al
telfono 272-7233. Agradecemos
informes relatives a la interaccin entire
las operaciones del ferrocarril y las del
Canal.


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