15 - BUQUES QUE ENTRARON EN EL PUERTO DE LA HABANA despues del 10 y que sufrieron el temporal. DIA IS.-Primera de Cataluiia, de Barcelona. El dia 11 hallkndose en longitud 790 20' y latitud 240 24' experiment6 tun fuerte huracan del NNE. y NE. con mar del primer cuadrante.-Sin averias. De Glasgow fragata inglesa Cashmere. El dia 11 tu- vo un fuerte viento del NE. en longitud 850 58' y lati- tue 23 7'-Sin averias. De San Thomas bergantin ingl6s Laurel. Tuvo vien- tos r6cios del NNE. y el dia 11 ahuracanados.-Sin ave- rias. DIA 14.-De Jamaica, bergantin ingl6s Velocity. Tuvo vientos muy fuertes del NNE. De Jamaica bergantin ingl6s Packet. Del 10 al 11 esperiment6 un temporal en latitud 23 34' y longitud 850 2' con vientos del SE.-No le caus6 averias. De Rio Grande fragata aspafiola Dolores. Del 10 al 11 en latitud 24 y longitud 790 46' tuvo vientos duros del 1? y 4? cuadrantes.-Los aguant6 t la capa: perdi el velacho y tuvo otras averias. De Nueva Orleans bergantin americano Peter Sould. El 10 y 11 tuvo vientos r6cios del NE. -Sin averias. De San Thomas bergantin ingl6s Joseph .nderson. El 10 y 11 tuvo vientos fuertes del NE. y N.: los cape perdiendo el bote de popa. Del Rosario bergantin americano Eastern Star. El 10 y 11 tuvo vientos fuertes del NE. y NNE.-Sin averias. DIA 15.-De Nueva Orleans goleta americana Star. -Sin averias. De Cadiz fragata espalola Isis.-Sin averias. Lasi- tuacion en que sehallaba este buque en los dias 10 y 11 merece alguna observation. El 10 i las cinco y tres cuar- tos de la tarde en Punta de Mulas anocheci6 toldado y espeso: viento galeno del 2. cuadrante y marejada del NE.: t las 10 empez6 f refresear por el ESE. y it la sali- da de la luna tuvo rffagas' de viento frescachon. Amaneci6 el 11 toldado espesp, viento fresco por el SE., horizontes muy cargados y achubascados, mal caris:'A las cinco ytres cuartos mare6 en vuelta del SO. para reconocer la tier- ra, y a las site reconoci6 los Ballenatos de Nuevitas. A esta hora cerr6 en aguas: el bardmetro marcaba 29.65, bajada que hizo en menos de dos horas: se determine to- mar el puerto de Nuevitas, en cuya boca fonde6 a las nueve y media de la mailana.Pas6 el dia 11 entire turbo- nadas de viento y agua del 2 y S? cuadrante. A las tres de la maiana siguiente, bajo una turbonada aclar6 y prin- cipi6 el bar6metro A subir a 29'95. Esta observation de- muestra que la fuerza del tiempo no alcanz6 h esaparte de la Isla, en la cual no vi6 la Isis novedad alguna. Pr6- xima ya a la Habana avistd L un buque zozobrado, at pa- recer goleta. DIA 16.-De Cadiz fragata espailola Esmeralda.- El 10 marc la Anguila con vientos achubascados de NE. cargando el tiempo por el ENE. se qued6 dormida: pic6 el palo mayor y mesana corriendo hasta el meridiano del, Mariel: el 11 por la tarde, rolando el viento del 4? al 38 cuadrante y afirmindose por el S. lo corri6 en vuelta de la Florida, fondeando en Cayo Vivora. donde encontr6 tres buques perdidos v uno armando bandolas. DIA 20.-Balandra costera CGarmita, de Nuevitas, procedente del mismo punto. Su patron D. Manuel Mon- tenegro, dice ilue salio de aquel puerto el 27 del pasado con direction t este, y que estando el 10 del corriente N. S. con la playa de Indios, h las doce de la noche le entr6 un viento muy fuerte del ESE., de cuyas results tuvo que correrlo en popa hasta Cayo Vizcaino, adonde llegdel 12: que tomando un prictico to condujo a Cayo Hueso 'por no saberlo traer a este puerto; que alli tomo otro el dia 17 para venir aqui, como lo verific6 sin mas novedad que la de averia en su cargamento de cueros. La Carmita condujo siete mariners y un pasagero de la polacra espaiiola Vencedora, buque que habia salido de Barcelona el dia 30 de agosto para este puerto, y que el dia 11 t las once de la noche con viento fuerte como del S. var6 en Cayo Largo. Despues de star dos dias en este punto sin powder sacarla i flote, lleg6 un raqueroque condujo at dicho pasagero y tripulantes, con alguna part de lacarga, a Cayu Hueso, adonde llegaron el IS, dejan- Sdo en Cayo Largoal capitan, pilotoy contramaestre. Condujo tambien la Carmita al marinero Jaime Mi- lan6s, perteneciente f la tripulacion de la goleta costera Villanueva, que sali6 de la Guanaja/el 10 del corriente, cuyo marinero dice: que sali6 de la Guanaja el 10 del corriente con direction f este puerto, con nueve indivi- duos de tripulacion y doce pasageros, entire ellos una se- flora: que a las doce de la noche empezaron A sentir el tiempo y lo correron A palo seco: que A las diez de la mailana del 11 picaron el palo mayor para desahogar en lo possible el buque, y siguieron en popa, aunque temien- do ser victims t cada moment del desencadenado hu- racan: que i las seis de aquella tarde fueron it parar 6L Cayo Pichones, en donde en dos a tres minutes los gol- pes de mar hicieron desaparecer a sus compaileros, sal- vindose el que declara, por haber tenido la suerte de quedar enredado en la maniobra del palo que quedaba, Sde cuyo modo pas6 toda la noche del 11 y continue has- ta las cinco de la tarde del 12, hora en que lo recojid un Sbote de un bergantin de guerra americano que por alli Sestaba tambien varado y desarbolado, aunque sin p6rdi- da de gene; abordo de dicho buque estuvo tres dias, y desde 61 sali6 para Cayo Hueso con un comodoro que de- Sbia ser M. Sloat, que sali6 de aqui el dia 10 en el ber- Santin de guerra americano Perry, que suponemos es el Sa que se refiere el marinero declarante. Dice tambien es- te, que en el mismo dia de su llegada t Cayo Hueso, un Sraquero condujo f los tripulantes de una polacra que se- perdi6 en aquellas inmediaciones; y por (ltimo, que sabe se han perdido alli otros muchos buques. Ademas condujo tambien la Carmita i un pasagero del bergantin americano Exchange, que de Portland ve- nia para la Habana, yse perdi6 cerca de Cayo Hueso, to 5 mismo que la goleta de la misma nacion Sofford, que na- vegaba de Nueva York para Movila, y de la cual trajo otro pasagero. Las noticias recibidas pot la Carmita dan cuenta de la p6rdida de otros muchos buques que naufragaron en las inmediaciones de Cayo Hueso, asi como de la casi total ruina de esa poblacion, de la desaparicion de Cayo Arenas (Sand Key), y por 6ltimo, de la de las tres faro- las que existian en este y en aquel punto. BUQUES QUE SALIERON DE LA HABANA f' EL DIA 10. En este dia salieron del puerto: Bergantin americano de guerra Perry, su comandan- te Mr. Blake, llevando t su bordo al seiior comodoro, Sloat de la misma nacion, para la mar. Fragata americana Francis Watts, capitan Perkins, para Nueva York. , S Goleta espaiiola Rayo, capitan Casaus, para Mala- moros. Fragata americana Elizabeth J., capitan Remington, Spara Filadelfia. Vapor ingl6s Tay, capitan Sturdees, para Veracru7. SBergantin bremis Estaffette, capitan Wesselle, para Matafizas. S El bergantin Estaffette lleg6 i Matanzas el dia 14. El dia 11 f las cuatro de la mailana, hallhndose doce mi- lias al N. de la Habana, esperiment6 un fuerte viento del NE. que le hizo perder un foque, dhs sobres y parte de Sla obra muerta de babor, obligindole a hacer rumbo para Cayo Hueso. Dice el capitan que al regresar de dicho punto vi6 un vapor inglis; creemos que este debia ser el Thames, que sali6 de la Habana para Europa el 13 por la mailana. S-Por noticias de Cayo Hueso, recibidas por la ba- Slandra costera Carnifmtde Nuevitas, se sabe que el ber- gantin americano Perry varo en un punto pr6ximo ft di- cho Cayo, salvAndose la gente, y con esperanzas de sa- car el barco. Se sabe igualmente.que por aquellas inme- diaciones var6 tambien la fragata americana Francis SWatts.