LOS FERROCARRILES DE COLOMBIA


 II-EL EMPRESTITO

 Como quiera que la Nacin est resuelta a adqui-
 rir un grande emprstito, aun a costa de sacrificios,
 parceme acertado y lgico que este emprstito cubra
 totalmente el plan de obras en proyecto y no a me-
 dias, para no quedarnos con el pecado y sin el g-
 nero, pues segn clculos revisados cuidadosamente
 por el que esto describe, no son suficientes cien mi-
 llones de pesos oro, para la ejecucin de dicho plan;
 y como seguramente habr necesidad de agregarle al
 proyecto otras obras urgentes, la suma debera ele-
 varse por lo menos a ciento veinte millones de pesos,
 que se girarn y gastarn n de un golpe, sino pau-
 latinamente, a media que las construcciones vayan
 exigindolo, ao por ao. Siendo, como lo son, obras
 productivas, llas mismas irn pagando los intereses
 y el fondo de amortizacin del emprstito.
 La guerra se alimenta con la guerra, deca Napo-
len a sus mariscales cuando le preguntaban de dn-
de obtendran recursos para rematar alguna empresa
blica, y aadia: Explotad la victoria. Parafraseando
esta sentencia del ms grande de los capitanes, hoy
puede decirse en el caso de las obras pblicas: Los
ferrocarriles se alimentan con los ferrocarriles; las ca-
rreteras, con las carreteras; los grandes ros, hacindo-
los navegables. Explotad las vias de comunicacin
intensive y cientificamente, que el progress y la opu-
lencia no se harn esperar demasiado.

 III-NUEVAS OBRAS

 Entre las obras pblicas contempladas en el plan
habr que agregar algunas ms, exigidas por el pa-
triotismo y la poltica, la situacin geogrfica, la equi-
dad, el desarrollo commercial e industrial, la buena ad-
ministracin y la defense national.