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 (Notas histricas )

 Uno de los usos ms considerebles que se ha hecho de los
 ferrocarriles, tuvo lugar durante la guerra de 'secesin de los
 Estados Unidos de Norte Amrica, en los aos de 1860 a 1865.:'
 Como pas joven y genialmente mecnico, se haban desarro-
 llado much ms en l las vas frreas y las mquinas que las
 carreteras. Esta la causa del inmenso empleo de los ferroca-
 rriles all, hasta el punto de hacerle decir a un crtico military eu-
 ropeo que, aquello era una guerra de ataque y de defense de'
 caminos de hielro, puesto que al cuerpo de ejrcito en opera-
 ciones, que se le cortaba su lnea frrea de comunicaciones,
 quedaba en sutuacin crtica.
 A la Gran Repblica le aprovech esta saludable leccin de gue-
 rra, construyendo en pocos aos, una red de magnficas carrete-
 ras, paralela a la de los ferrocarriles, hoy desarrollada en pro-
 porciones colosales.
 En la guerra franco-alemana de 1870 a 1871, se emplearon
 en grande escala los transportes por ferrocarriles, con resulta-
 dos excelentes. Los alemanes lo tenan todo calculado y
 previsto, hasta los ms pequeos detalles. Cada cuerpo de
 ejrcito dispona de una lnea especial, de modo que la con-
 centracin o despliegue estratgico, sobre la frontera del Rhin,
 se hizo en pocos das. Moltke, el jefe de estado mayor alemn,
 haba calculado exactamente los factors tiempo y espacio y
 pudo concentrar en pocos das, 300.000 hombres en la frontera
 con Francia. A media que el ejrcito avanzaba en territorio
 francs, iba arreglando las mismas lineas ajenas, utilizndolas
 para las operaciones de guerra y comunicacin con la propia
base de operaciones la Patria -.
. En la guerra ruso-japonesa el gran ferrocarril transiberiano de
Europa a el Asia, fue incapaz de transportar los ejrcitos rusos,
por no ser de double va, aun cuando s de va ancha. El ferro-