LOS FERROCARRILES DE COLOMBIA


 La radial (no la troncal) de occidente, que quedar
 constituida por el ferrocarril del Pacfico y los de
 Caldas, Amag, Cauca antioqueo y Central de Bo-
 lvar, empalmados entire s, ser una radial de double
 importancia commercial y estratgica, pues no slo co-
 municar grandes centros comerciales y ricas zonas
 agrcolas sino tambin los dos mares: el Atlntico al
 norte y el Pacfico al occidente, con Cartagena y Bue-
 naventura como puertos estaciones terminales e ini-
 ciales, respectivamente.
 Ser, pues, tambin un ferrocarril interocanico. Al
mismo tiempo la prolongacin de esta radial hacia
Ipiales, en la frontera colombo-ecuatoriana del Carchi,
acrecentar much su valor estratgico como lnea de
operaciones y comunicaciones militares, sobre nues-
tros posibles contendores sureos.
 Ciudades de primer orden como Medelln, Maniza-
les, Cali, Popayn y Pasto, son puntos intermedios
de esta radial y desde luego otras tantas bases de
operaciones principles y secundarias, segn la zona
de concentracin del ejrcito colombiano, al norte o
al sur, al oriented o al occidente:
 La radial de oriented estar constituida por el ferro-
carril Central del Norte, que empalmar con el de
Ccuta, lo mismo que con el de Girardot, Tolima y
Tolima-Huila-Caquet, que deber prolongarse hacia
el sur hasta un puerto sobre el alto Putumayo, en la
Amazonia colombiana. (Vase mapa adjunto).
 Ciudades intermedias principles de la radial de
oriented, sern: en el centro Bogot, capital de la Re-
pblica; hacia el medioda Neiva, Gigante, y Garzn.
La Tagua y Caucay, son puntos militares de pri-
mer orden, sobre los ros Caquet y Putumayo, res-
pectivamente. Hacia el norte Chiquinquir, Bucara-
manga, Pamplona y Ccuta, en la frontera colombo-
venezlana del Tchira.