LOS FERROCARRI ES DE COLOMBIA


 Depsitos de combustible.-Existen depsitos d' car-
 bn ingl's en los kms. 26, 38, 68 y 105.
 Depsitos de agua.-Estn situados en los kms. 15,,
 26, 69 y 105.
 Depsitos de mquines.-Hay uno en CaTtagena'.
 Aparatos centrales de cambio.-Tambin uno en Car-
tagena y tringulos de inversin en Arjona y Calamar.
Adems, .sendas tornamesas para carros de gasoli.na en-
Turbaco y Arenal.
 Sistema de seales.-Fura de los usados e los
 dems ferrocarriles, tiene este ferrocarril 6 ap'rats
 para seales.
 Talleres de reparacin.-Hay uno en Cartagena, con
 secciones de mecnica, cerrajera, carpintera, etc.

 Material rodante.

 Locomotoras.-Existen 9, con una capacidad de arras-
 tre de 100 toneladas cada una, que pueden desarro-
 llar una velocidad mxima hasta de 40 kms. por hora.
 La velocidad normal es de 27 kms. por hora.
 Wagones.-Para pasajeros existen 9, repartidos en
 4 de primera clase; 3 de segunda y 2 combinados;
 con una capacidad total para 480 individuos.
 Wagones de carga.- Hay 54, ms 56 gondolas y
 plataformas, con una capacidad total de 1,460 toneladas.
 Carros para ganado.-Hay 14 con un'a cpa'cidad
 para 100 reses.

 Notas histricas.

 En 1889, bajo el gobierno del president Nez, el departa-
 mento de Bolvar contrat la construccin de este fertocarril
 con Samuel B. Mac-Cannico, ciudadano de los Estados Unidos
 de Amrica, siendo aprobado el contrato por el Gobterno Na.
 cional, el 4 de enero de 1890. Antes se haban celebrado varies
.contratos entire el Gobierno y empresarios extranjeros, todos
sin xito.
 Nez quiso que Cartagena, la herica y gloriosa, no quedara
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