GENERAL PAULO EILIO SCOBA 


 Carros para ganado.-Hay 10 para 200 reses.

 NOTAS

 En la estacin inicial de Santamarta el ferrocarril
tiene 2 ramales: uno que se dirige directamente de la
zona bananera al puerto de embarque en la baha, a
donde llegan los grandes buques a cargar banano; y
otro que va a la aduana, en donde toma y deja las
mercancas de importacin y exportacin del puerto.
 En Cinaga o San Juan de Crdoba, un corto ra-
mal del ferrocarril se dirige al pequeo puerto situa-
do en la orilla de la gran cinaga de Santamarta, en
donde fondean y zarpan las embarcaciones que van y
vienen de Barranquilla por la via llamada de los ca-
os. La zona bananera propiamente dicha principia
adelante de Cinaga, hacia el Sur-Este, y tiene unos
100 kms. de largo por un ancho medio de 15, pero
de ao en ao se extienden los cultivos. La parte
ms rica y frtil de esta zona se halla hacia el rio Ari-
guani, ms all de Fundacin.

 Datos histricos.

 Los seores Joy & Mier obtuvieron del Estado una concesin
en 1881 para construir el ferrocarril de Santamarta. En 1887
obtuvieron una nueva concesin pasando la empresa del ferro-
carril a la compaa inglesa The Santa Marta Railway' Compa-
ny, Limited, en 1890, y desde entonces se ha prolongado la linea
en la zona bananera. La compaia inglesa negoci con el go-
bierno nuevas concesiones, convinindose en 1903 en llevar el
ferrocarril hasta el rio Magdalena, cerca al Banco, lo que nun-
ca cumpli la compaa. Esto dio lugar a pleitos que han cul-
minado en una sentencia de la Corte supreme de justicia dicta-
da el 30 de noviembre de 1925. Dicha sentencia dispose que,
la sociedad denominada The Santamara Railivay Company, Li-
mited, por no haber cumplido su compromise de llevar y dar
al servicio pblico el ferrocarril de Santamarta hasta la ribera
oriental del ro Magdalena en la poblacin de Plato, o cerca
de ella, queda la compaa obligada a venderle a la Nacin el