GENERAL PAULO EMILIO ESCOBAR


por este ferrocarril es la lea, distribuida en toda la
lnea, aprovechando la abundancia de este element
de la region de las selvas. Tambin principia a usar-
se el petrleo crudo, tomado de dos grandes tanques
de 2500 barriles cada uno, situad's en Puerto Wil-
ches.
 Depsitos de agua.-Hay 6.
 Depsitos de mquinas.-Hay 2.
 Aparato central de cambio.-No hay.
 Sistema de se.,ales.-Se usan banderolas de colors
 durante el da y linternas tambin de colors y silba-
 tos durante la noche.
 Talleres de reparacin.-Existen 2; de stos el me-
 jor est situado en La Gmez, km. 43.

 Material rodante

 Locomotoras.-Hasta ahora cuenta este ferrocarril
 con 4, as: 2 de 203 toneladas, una de 150 y una de 120.
 Velocidad normal.-La velocidad normal de estas
 locomotoras es de 20 km. por ahora y la mxima de
 35 km.
 Wagones.-De pasajeros existen 8. as: 3 de 1.a y
5 de 2.a, capaces para transportar 370 individuos.
 Wagones de carga.-Hay 10 con una capacidad de
355 toneladas.
 Carros para ganado.-7 capaces de contener 70 reses.

 Varios

 Los trabajos de construccin se han intensificado.
 Se lucha con el problema de la falta de brazos;
pues el clima de la zona del valle del Magdalena, que
atraviesa los primeros 53 kilmetros del ferrocarril,
es deletreo. Tambin se consideran insuficientes las
partidas del presupuesto para la obra en conjunto. A
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