LOS FERROCARRILES DE COLOMBIA

 Este ltimo ha sido perforado en la roca viva y re-
vestido en las entradas con mampostera.
 Rampas o embarcaderos.-En toda estacin y en
todo paradero existe la respective rampa o embarca-
dero.
 Desvios.-Tambin existen en las estaciones y pa-
raderos.
 Pendientes mximas.-1.4/o, compensado.
 Curvas minimas.-De 300 metros radio.
 Depsitos de combustible.-Hay 3, uno en Bogot,
de 1.000 toneladas de capacidad; en Nemocn los
depsitos se convierten en la explotacin de las minas
de carbn de piedra, por la misma empresa del ferro-
carril; en Puerto Rico, en el km. 71, tambin hay un
depsito de carbn.
 Depsitos de agua.-El de Bogot, con 6.0CO litros
de capacidad; el de Chapinero con 4 030; Cajic con
6.C00; Otoo con 1.000; Neiw.ocn con 25.CCO; km.
75, con 12.000; y km. 95 con 1.20J, que se surte del
rio Lenguazaque. Total 7. 
 Depsitos de mquinas.-Uno en la estacin central,
en Bogot.
 Aparato central de cambio.-Se usan por ahora jue-
gos de agujas.
 Sistema de seales.-Banderolas de da y linternas
de colors de noche, con el significado siguiente: co-
lor rojo, peligro ; blanco, va libre ; azul, march lenta.
Adems' los silbatos de las locomotoras y toques de
campana tienen su sigrificado.
 Talleres de reparacin.-EI principal se halla en
Bogot. Adems en Nemocn se ha establecido uno
provisional, en donde se arma todo el material rodan-
te para el nuevo sector de linea a Lenguazaque.
Estdividido en talleres de fundicin, herrera, mec-
nica y carpintera.