GENERAL PAULO EMILIO ESCOBAlR


gran capacidad como empresario, en los ferrocarriles de Antio-
quia y Costa Atlntica. En septiembre del mismo ao 78, y
cumpliendo el contrato celebrado con el Gobierno national,
inici activamente trabajos de la baha de Buenaventura hacia
el boquern del Daga en la Cordillera, en direccin general
W. E. En 1882 inaugur el primer trayecto de 20 kilmetros d
ferrocarril hasta Crdoba, despus de vencer por medio de te-
rraplenes y pontones los insalubres pantanos de la isla de Cal-
cajal y el brazo de mar del Piql, ante los cuales los pantanos
de Gacha, en clima sano y con abundantes brazos, son juego
de nios. Eficaz auxiliar de Cisneros fue el ingeniero J. Thayer.
 Como estacin inicial del ferrocarril construy Cisneros un
muelle de hierro, bien que result deficiente por capacidad
de contesin y poca longitud dentro del mar, para obtener mayor
profundidad, en donde, los buques de alto bordo pudieran atra-
car; pues no hay que olvidar que los puertos sobre el Pacfico
colombiano estn subordinados a las altas y bajas mareas.
 A instancias del contratista se rescindi l contrato de cons-
truccin del ferrocarril en junio de 1885I entregando Cisneros
al gobierno, 27 kilmetros de carrilera, dos locomotoras, '9
wagones, various edificios y el trazado de la lnea hasta l ki-
lmetro 52, fuera de diferentes obras de arte. As qued cons-
truido el trayecto ms difcil del ferrocarril, 'por este hombre
extraordinario, a quien debe levantrsele una estatua en Bue-
naventura.
 Despus de la rescisin el Estado Soberano del Cauca que-
d dueo de los derechos de la obra; pero la guerra civil de
1885 interruWtpi los trabajos. La transformacin poltica de
1886 convirti al Estado Soberano en departamento, -y enton-
ces los derechos de aqul pasaron, a la nacin, en virtud de
una- ley (1888). En esta poca; el infatigable ingeniero Julin
Uribe Uribe se puso a la cabeza del ferrocarril para continuar
su prolongacin, escalando la escarpada cordillera.
 En 1889 el conde de Goussencourt figure entire los contratis-
tas; en 1890, Juan L. Cherry, el del ruidoso pleito contra la
nacin; en 1897, Muoz & Borrero; en 1903, ignacio Miffoz; en
1905, Eduardo y Alfredo Masn; en 1907, el Banco Cenitral de
Colombia, como sucesor de los seores Masn; en 1908, la
Compaa del ferrocarril del Pacfico. Nervio y alma de esta
compaa fueron los ingenieros civiles Alvarez Salas y Lobo
Guerrero y su gerente N. Camacho, quienes en. 1912 llegaban
con la lnea frrea a Cresta de gallo, sobre la cumbre de la

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