LOS FERROCARRILES DE COLOMBIA


desde 60 hasta 200 toneladas, desarrollando una Ve-
locidad normal de 36 km. por hora en la parte plana,
y de 20 kms. en la parte monta osa. La velocidad
mxima es de 40 kms. por hora en la llanura y de
30 kms. en la montaa.
 Han sido las mquinas alemanas de tipo Dewhurst
-dice el gerente del ferrocarril del Pacifico, doctor
Casabianca, en su informed de enero a mayo de 1925-
las que mejor xito han dado en la lnea del Pacifico.
Agrega que las del mismo tipo de fabricacin ameri-
cana, tienen algunos inconvenientes. Respecto a las de
tipo Garrat (belga-ingls), que dieron lugar a series po-
lmicas parlamentarias, dice el gerente que fue necesario
hacerles algunas reforms para que pudieran pasar por
ciertos trayectos de la va de curvatura mnima, y
que, en resume, no es este el tipo de locomotora,
ni el tonelaje (90 toneladas cada una), propios para
la lnea del Pacfico (V. p. 36 del informed citado).
 Wagones para pasajeros: Se cuentan 67 wagones, re-
partidos as: 25 de 1.a clase; 37 de 2.a; 1 de ob-
servacin; 1 de sanidad y 3 restaurants o comedo-
res. Este nmero de wagones tiene capacidad para
el transport de 3.168 hombres.
 Wagones para ganado.-Slo hay 16, con una ca-
pacidad de 256 cabezas.
 (Como se ve, es muy exigua la capacidad de trans-
porte de ganado del ferrocarril del Pacfico, lo que
debe tenerse en cuenta para el caso demovilizacin
y concentracin del ejrcito).
 Varios.
 Este ferrocarril empalm en Cartago con el de Caldas.
 La lnea principal o troncal contina en construc-
cin de Zarzal hacia Armenia, y seguir a travs de
la Cordillera central, por la depresin de Calarc, a
empalmar con la seccin del Tolima.
 Sbese que ya lleg a las orillas del ro La Vieja, y que en
febrero del ao entrante llegar a Armenia.
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