LOS FERROCARRILES DE COLOMBIA


hasta las montaas del Darin en Panam, mojando
sus espolones en las aguas del Pacfico.
 Considrense las dificultades y problems de inge-
niera y de costo que hay que resolver en la cons-
truccin de ferrocarriles, en un pas de semejante to-
pografa.
 Y, en medio de este raro conjunto de relieves y pla-
nicies, selvas y desiertos, poblaciones y pantanos, el
explorador que contemplara desde una nave area en
las alturas atmosfricas el inmenso panorama, vera a
sus pies un gran ro el Magdalena con numerosos
afluentes, a manera de espina dorsal del pas, desli-
zndose lentamente, como una inmensa serpiente de
plata, de sur a norte, entire cordilleras, para ir a tri-
butar en el mar de las Antillas, despus de una
carrera de cerca de 1800 kilmetros, si se midieran
sus vueltas y contrarrevueltas.
 Este Danuvio colombiano, -llammosle as -es el
cuarto ro de la Amrica del sur por su caudal, y el
primero por su double importancia military y commercial;
es la arteria aorta de la repblica. Sin l no existira
la unidad national. Por esto el Magdalena debera figu-
rar herldicamente entire los smbolos de la patria. Des-
de el punto de vista estratgico su valor es inmenso.
(Esta cuestin pertenece a otro studio de carcter re-
servado y por esto callamos). Ninguna otra va, llme-
se ferrocarril o carretera, podr reemplazar al Magda-
lena cuando su curso est perfectamente regularizado.
 Cudese, mese y consrvese este bien natural que
Dios don a Colombia.
 Tal es, a grandes rasgos, la descripcin fsica del
territorio colombiano limitado, como ya se dijo, al
norte y occidente por dos mares y Panam; al sur,
por las repblicas del Ecuador y Per, y al oriented,
por las de Venezuela y Brasil.