4 II GAC II FCALiro. de Ij de 1998


 ARTICULO 25.-En circunstancias debidamente justi-
ficadas al Ministerio del Transporte, el ancho de la faja
de derecho de via podrd ser mayor o menor, seg6n los
requisitos de cada caso especifico.
 ARTICULO 26.-Se entiende por zona de desarrollo de
tn ferrocarril de servicio piblico los terrenos compren-
didos desde los bordes exteriores de su faja de derecho
de via, con un minimo de 1di7 metros y un maximo de
cuarenta, segin lo establecido en las normas t cnicas.
En esta zona no se podran realizar construcciones de
caricter permanent, salvo las que excepcionalmente y
por razones de alta conveniencia autorice el Ministerio
del Transporte.
 El Ministerio del Transporte determinara la aplicaci6n
 de zonas de desarrollo en vias f&rreas de ferrocarriles de
 uso propio cuando 6stas sean de interns econ6mico o
 social del pais.
 SARTICULO 27.-Las entidades titulares de las vias f6-
 rreas son las finicas facultades para autorizar la siembra
 en su faja de. derecho de via. En consecuencia, toda
 siembra no autorizada podra ser eliminada por estas sin
 que tengan que indemnizar o responder por tal acci6n,
 independientemente de la imposici6n de multa. u otro
 procedimiento penal que corresponda.
 ARTICULO' 28.-Las siembras en la faja de derecho
 de via deben ser de tal tipo que no perjudiquen la visi-
 bilidad de la via ferrea y de sus elements funcionales
 ni afecten la visibilidad de los pasos a nivel y siempre
 que no afecten el terrapl6n de la via f&rrea.
 ARTICULO 29.-La ejecuci6n de cualquier obra que
 pudiera afectar indirectamente la via ferrea, la faja de
 derecho de via, la zona de desarrollo, cualquier otra
 instalaci6n ferroviaria o la seguridad del movimiento de
 trenes y que no afecten directamente los objetivos sefia-
 lados, pero si modifiquen la situaci6n hidrdulica o geo-
 grafica de una zona, produciendo con ello afectaciones
 a. los sistemas ferroviarios cercanos, como son los casos
 de'construcci6n o ampliaci6n de canales, rectificaci6n de
 tids. sistemas de drenaje superficiales, embalses de agua,
 0 otras que obliguen a la construcci6n o modificaci6n
 de obras de fdbricas u obras de protecci6n, requieren
 por parte de la entidad inversionista de estas obras, coor-
 dinar con antelaci6n a su comienzo con las entidades
 ferroviarias las posibles afectaciones, suministrando, se-
 gin sea el caso, toda la documentaci6n e informaci6n
 necesaria para su evaluaci6n.
 ARTICULO 30.-Los cruces y su sefializaci6n, tanto de
 calls, carreteras o caminos, como de vias ferreas entire
 si y el enlace de 6stas se ajustarnn a lo establecido en la


legislaci6n vigente, asi como en las disposiciones comple-
mentarias dictadas por el Ministerio del Transporte, el
Ministerio del Interior y demds organismos competentes.
El establecimiento de nuevos cruzamientos ferroviarios
se llevara a cabo s61o en casos excepcionales, cumplimen-
tandose todos los requisitos de seguridad necesarios.

 CAPITULO VI
 DE LOS REGLAMENTOS FERROVIARIOS
 ARTICULO 31.-Se consider reglamento ferroviario el
conjunto de reglas para la explotaci6n segura y eficiente
de los sistemas ferroviarios y requieren la aprobaci6n del
Ministro del Transporte los referidos a las operaciones
ferroviarias. a la transportaci6n de pasaje, al expreso
ferroviario, a la sefializaci6n, a la radiocomunicaci6n, a
los accidents y otros que por su caracter de preceptos
generals consider el propio Ministerio del Transporte.
 ARTICULO 32.-Los reglamentos ferroviarios deberdn
cumplir con las siguientes caracteristicas:
 a) tensr su denominaci6n perfectamente definida para
 su identificaci6n en funci6n de la actividad ferro-
 viaria que regule;
 b) en su estructura, han de identificarse claramente las
 reglas dictadas; y
 c) debera observer las leyes y disposiciones vigentes
 en el pals, las normas t4cnicas vigentes en la acti-
 vidad ferroviaria, y las disposiciones relacionadas
 con la seguridad de movimiento de los trenes.
 Los proyectos de reglamentos serin presentados por las
 entidades al Ministerio del Transporte, que los revisard
 y hard llegar los sefialamientos a cada ferrocarril o
 entidad que propone, disponiendo 6stos de un plazo de 30
 dias hAbiles a partir del recibo de las observaciones, para
 introducirlas en el reglamento proyectado, el cual una
 vez corregido, debera presentarse nuevamente para su
 aprobaci6n definitive.
 SEGUNDO: El Ministerio del Transporte, a trav6s de
 las direcciones que correspondan, establecerd los proce-
 dimientos y documentaci6n necesarios para el cumpli-
 miento de los objetivos del present reglamento.
 TERCERO: Se derogan cuantas disposiciones de igual
 o inferior jerarquia se opongan a lo que por el present
 se dispone.
 CUARTO: El present reglamento comenzard a regir
 a partir de su publicaci6n en la Gaceta Oficial de la
 Repfblica.
 DADO en Ciudad de La Habana, a 7 de mayo de 1998.
 Coronel Alvaro P6rez Morales
 Ministro del Transporte


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GACETA OFICIAL


Ira. de junio de 1998